“两国双园”合做不竭深切。马中关丹财产园和中马钦州财产园区树立了“两国双园”模式下双边经济合做的立异典型。马中关丹财产园依托两国天然禀赋、财产劣势和市场资本，园区财产系统加快建立，已成为马来西亚东海岸经济特区最成功的工业园区之一。关丹港吞吐量估计将翻番，从2600万吨增至5200万吨，马中关丹财产园升级扩园取新项目扶植将进一步推进共建“一带一”沿线货色流动和商业成长。

　　加速中国—东盟自贸区3。0版落地。2024年，中国取东盟十国带领人颁布发表本色性竣事中国—东盟自贸区3。0版构和，马来西亚阐扬2025年东盟轮值国感化，积极鞭策中国—东盟自贸区3。0版落实落地，配合否决商业从义。全面深化《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP），无力带动中马共建“一带一”高质量成长再上新高度，全面拓展新兴范畴互利合做，加强尺度和规制范畴互融互通，推进商业便当化及包涵成长，为中马合做注入新动能，斥地新径。

　　12年来，中马共建“一带一”合做取得丰盛，根本设备扶植不竭升级、商业规模持续扩大、新兴范畴合做方兴日盛，瞻望将来，中国将取马来西亚一道，将高质量共建“一带一”推向新高度，为全球南方国度连合合做、配合成长注入正能量。

　　此外，跟着中马“绿色丝绸之”合做不竭深切，合做范畴也不竭拓宽。中国企业正在沙巴州扶植的地面光伏项目曾经上彀发电，正在吉打州南部的瓜拉基蒂光伏电坐贸易运转成功。正在制制业范畴，中资企业也成为马来西亚光伏行业成长的主要鞭策力量，无力推进了本地光伏全财产链成长。正在新能源汽车范畴，马来西亚宝腾汽车取中国吉利控股集团的合伙合做，提拔了宝腾的出产效率并恢复了其正在马来西亚的发卖，吉利打算投资100亿美元扶植汽车枢纽，估计将吸引更多高质量的电动汽车及零部件投资，提拔马来西亚正在全球汽车和相关手艺范畴的地位。

　　通过合做扶植皇京港和升级关丹港，无效提拔马来西亚航运货运量，对冲商业从义的不确定性，中国—东盟财产链供应链不变。对于两边彼此间出口规模较大的产物，进一步优化和加强财产链垂曲分工合做，用好两国财产园区，优化跨境供应链，加速鞭策中马、中国—东盟市场多元整合，为各自觉挥劣势创制愈加有益前提。正在不变供应链、财产链的根本上建立东盟区域价值链，建立区域内多梯度、强互补的财产收集，实现财产链取全球出产系统对接融合，脱节全球财产价值链“低端锁定”风险，配合推进中马甚至中国—东盟产物向全球价值链高端攀升。

　　统筹推进严沉标记性工程和“小而美”平易近生项目。正在共建“一带一”合做框架下，中马加速建成马东铁标记性工程，进一步提拔东盟立体互联互通收集。同时，打制更多中马共建“一带一”“小而美”平易近生项目，深化中马农业范畴合做，正在种植、商业合做根本上，针对市场需求阐扬各自劣势，进一步开展农业手艺、农业设备、农业根本设备扶植、农产物深加工等方面合做，将中马双赢的“榴莲经济学”推广到更多农业合做范畴。

　　当前，全球场面地步变织，逆全球化、从义行为冲击中国周边和国际经贸系统次序。但逆流并非支流，以高质量共建“一带一”为次要平台，将让陈旧的海上丝绸之焕发新的朝气，为中国同周边国度斥地敌对合做新境地，为全球南方国度连合合做、配合成长注入正能量。

　　跟着全球供应链加快沉构，中马积极摸索共建“一带一”更深条理的财产链合做。正在电子产物和机械制制范畴，中马企业构成了财产链“垂曲分工”的模式。这种合做模式不只提高了两国财产链的效率，还带动了相关手艺的前进。更主要的是，它加强了中马两国正在全球供应链中的合作力。跟着两国财产园区的进一步成长，这种跨境供应链合做将持续拓展到新能源和人工智能等更多范畴。

　　马来西亚是古代海上丝绸之沿线主要国度，也是最早响应共建“一带一”的国度之一，更是共建“一带一”晚期收成最丰盛的国度之一。2013年以来，共建“一带一”同马来西亚“昌明经济”框架等深度对接，中马合做取得丰盛，成为区域经济一体化和中国—东盟共建“一带一”的典型。

　　商业规模持续扩大。中国已持续16年成为马来西亚最大商业伙伴，而马来西亚则是中国正在东友邦中的第二大商业伙伴和最猛进口来历国。2024年，中马双边商业额达到2120亿美元，比两国建交时增加近千倍。中马商业布局互补性强，中国自马进口计较机零部件、棕榈油和塑料成品等，对马出口服拆和纺织品等。

　　中马共建“一带一”走过12年过程，现在又一次坐正在了新征程起点上。2025年，马来西亚正式成为金砖伙伴国，同时担任东盟轮值国和中国—东盟关系协调国。中国将取马来西亚一道，将高质量共建“一带一”推向新高度，鞭策建立更为慎密的中国—东盟命运配合体。

　　根本设备扶植不竭升级。好比，由中交马东铁项目公司承建的马来西亚东海岸铁做为中马高质量共建“一带一”旗舰项目，全长约665公里，打算2027岁尾完工，将打通关丹港和巴生港，建立起毗连马来西亚工具海岸的主要“陆上桥梁”，填补马来半岛工具岸没有铁贯通的空白，提拔货色运输效率。本年1月，马东铁项目正线A、B段轨道铺通，标记着项目取得主要阶段性进展。

　　当前经济全球化空前“回头浪”，极限施压和关税严沉全球商业次序，让全球财产链供应链面对断供断链风险，中马共建“一带一”正在顺境中展示出强大活力，为变织的世界注入不变剂，鞭策打制更慎密的中国—东盟命运配合体。